Veiligheid PRE2 Groep1: Difference between revisions
Line 22: | Line 22: | ||
=== Systeem/Software Fouten === | === Systeem/Software Fouten === | ||
Strenge regels (auto/luchtvaart industrie) | |||
(veiligheids)Standaarden | |||
=== Luchtvaart === | === Luchtvaart === |
Revision as of 15:14, 25 November 2014
Overzicht | Pagina's | ||
---|---|---|---|
Home | Autonomie | Concurrentie | Wetgeving |
Week 1 | Veiligheid | Privacy | Prototype |
Week 2 | Enquête | Commerciële Analyse | Producteisen |
Week 3 | Project Doelen | ||
Week 4 | |||
Week 5 | |||
Week 6 | |||
Week 7 | |||
Week 8 | |||
Logboek |
Samenvatting
Op deze pagina gaan we verder in op het veiligheidsaspect van onze bezorgingsdrone. We beschrijven de risico's en welke maatregelen genomen moeten worden.
Elke nieuwe technologie brengt risico's met zich mee, zo is het ook met (bezorgings)drones. Het is voor de partijen betrokken bij een technologie zaak om altijd rekening te houden met de veiligheid, het gebruik van de technologie brengt een bepaalde verantwoordelijkheid met zich mee.
Risico's
Gevoelige gegevens
Veilig opslaan van klantgegevens
Versleutelde verbindingen
Pakketjes met gevoelige informatie/producten
Ook verantwoordelijkheid bij de klant
zie ook Privacy
Systeem/Software Fouten
Strenge regels (auto/luchtvaart industrie)
(veiligheids)Standaarden
Luchtvaart
Regels voor vlieghoogte etc.
Risico's waarschijnlijk beperkt
Diefstal/Sabotage
Virussen
Drone uit de lucht schieten
Hacken
Interactie met mens
Protocollen
Benadering van de mens